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岁末将近，仪禄高速公路的建设者们在和时间展开竞赛，要让这条备受瞩目的交通要道按时拥有通车资格。现场呈现出一片繁忙的样子，主体工程已然结束，然而剩余的细微工作正在紧张有序地推进，目的是在12月10日之前达成所有收尾工程 。
项目指挥部向记者作出确认，仪禄高速公路主体工程已然全部竣工，当下工作重心转移至桥梁伸缩缝、收费站房、声屏障等附属设施的安装及调试方面，这些工作看似繁杂细碎，然而却对未来道路通行的安全以及舒适度有着直接影响，其属于整个工程必不可少的环节 。
于真州互通段那儿，工人们正开展桥梁伸缩缝最后的调试工作呢。技术人员讲，伸缩缝就跟桥梁的“关节”一样，是用来应对热胀冷缩情况的。它安装的精度跟行车的平稳感直接相关联，也和桥梁自身结构长久的安全有关系。当下，单单扬州段的这项关键工程完成的程度已达到了99% 。
真州收费站在不远处，其站房建筑已差不多成型了。在室外，有绿化工人正在栽种苗木。在室内，电工以及技师们正忙着各类机电设施的接线还有测试这些工作。这两项工作同时进行，目的是为了最大限度节约时机，以此来确保收费站在道路通车的时候能够同步投入使用 。
顺着道路沿线，环保以及交通安全设施同样在同步来安装，尤其是在临近居民区的路段，安装工人正在把一块块高大的声屏障稳固地固定在路基旁边，这些屏障可以有明显效果地地减轻车辆行驶所产生的噪音，削减对周边居民生活的干扰，是展现工程环保理念的重要组成部分。
鉴于冬季气温偏低，以及有效施工时间较为短暂的实际情形，项目指挥部事先拟定了专项实施工程的方案，他们运用了各工种相互交叉作业的方式，还采取了不同路段分阶段推进的策略，如此这般的安排防止了工人以及设备出现窝工现象，明显增大了整体的作业效率，为能够按照计划达成目标提供了相应保障。
在此同一时刻，针对项目最终交付而开展服务的各项验收准备工作已开始启动。依据既定流程，房建工程、工程档案、机电系统这三个专项验收计划于12月中旬集中同步进行。这些验收乃是后续整体交工验收的前提，其顺利通过表明项目朝着通车目标又跨出了坚实有力的一步。
沪陕高速到长江北大堤段这一范围的仪禄高速公路，属于仪征至禄口机场高速公路的一期先行工程，它全长大概12.37公里，全线按照双向六车道的标准来建设，路线始于铜山枢纽北侧，向南逐个越过胥浦河、宁启铁路等诸多关键节点，最终到达长江北大堤 。
这条高速，是今年初已通车的宁扬长江大桥的重要接线工程，它建成后，会直接衔接过江通道和区域高速路网，进而完善南京、镇江、扬州三地间的过江通道布局，优化沿江地区的交通联系。
部门负责交通的人指出，仪禄高速通车会实质性提升城市交通处在的区位优势，它让仪征等地与南京禄口机场的时空距离缩短了，给人员以及物资的快速流动提供了新的选择，对区域经济发展具有积极意义。
这条道路经过了枣林湾，还经过了龙山森林公园等生态区域，在化工园区段的时候，采用了隧道方式来进行穿越，展现出工程建设里对生态环境的保护以及尊重，它不单单只是一条交通线，还努力想要成为和环境和谐共处的示范工程。
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